水下鋪設(shè)復(fù)合技術(shù)要點(diǎn)有哪些， 技術(shù)要點(diǎn)： (1)測(cè)量控制網(wǎng)設(shè)置及測(cè)量放樣 建立基站，繪制復(fù)合土工布放樣圖并導(dǎo)入船載導(dǎo)航圖，形成施工導(dǎo)航圖。確定復(fù)合土工布卷設(shè)邊緣在滾筒上位置，調(diào)整船上使船只航海導(dǎo)航圖上顯示兩紅色坐標(biāo)點(diǎn)為復(fù)合土工布邊緣坐標(biāo)，并用移動(dòng)站校核船載坐標(biāo)準(zhǔn)確性，無誤后方可卷布。 (2)涂面清理 采用兩艘船拖長鋼絲繩對(duì)施工范圍內(nèi)的涂面進(jìn)行掃海工作，拖鋼絲繩時(shí)要保證鋼絲繩貼緊涂面，來回各一遍，兩艘船上均配備定位系統(tǒng)，以保證清理范圍不小于設(shè)計(jì)鋪設(shè)區(qū)域。 (3)復(fù)合土工布加工、運(yùn)輸、檢測(cè)和卷布 復(fù)合土工布加工、存放首先將復(fù)合土工布在陸地上進(jìn)行縫制拼接，將單幅寬度6米的復(fù)合土工布拼接成寬度23米的復(fù)合土工布，并按設(shè)計(jì)加工長度進(jìn)行剪斷。復(fù)合土工布經(jīng)檢測(cè)合格后，進(jìn)行卷布工作。 (4)石料裝料及運(yùn)輸 復(fù)合土工布卷設(shè)完成后，鋪布船靠在裝料碼頭裝載石料，船只裝完料，自行行駛到施工區(qū)域，在計(jì)劃實(shí)施的鋪布位置拋錨。 (5)船只定位 使用定位裝置國際較為先進(jìn)的GPS實(shí)時(shí)差分定位系統(tǒng)e (6)復(fù)合土工布鋪設(shè) 復(fù)合土工布在水下正常打開后，通過控制絞錨機(jī)按著設(shè)定的鋪設(shè)區(qū)域位置進(jìn)行水底攤鋪，移動(dòng)時(shí)必須4個(gè)鉗。 從實(shí)踐中人們逐漸認(rèn)識(shí)到，預(yù)制混凝土板單一襯砌結(jié)構(gòu)是很難達(dá)到預(yù)期防滲效果的。另一方面，塑膜雖然防滲效果好，成本也低，但埋設(shè)在渠表土30cm以下，施工有一定難度，特別是使用中土體容易滑塌, 造成渠道失去正常功能。上述情況促使人們探尋既能防滲又能護(hù)渠的良策，于是土工布防滲層復(fù)合式防滲襯砌結(jié)構(gòu)就應(yīng)運(yùn)而生了。 所謂復(fù)合式防滲渠，就是用混凝土板、砌石、砌磚、水泥土板、三合土板等剛性材料作護(hù)面層, 用土工布(或柔性膜料)作主防滲層，把兩者結(jié)合起來，從整體上提高襯砌結(jié)構(gòu)的防滲抗沖能力。復(fù)合式防滲具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性, 同時(shí)也大大提高了抗凍脹性能已成為一種發(fā)展趨勢(shì)。目前國內(nèi)復(fù)合式防滲渠采用較多的是混凝土板加塑土工布，即在混凝土板(厚度為4.0~10.0cm)下鋪聚氯乙烯或聚乙烯土工布, 土工布的上下加設(shè)墊層。如湖南長沙市原有700km襯砌渠道，70%為單一混凝土板襯砌，實(shí)測(cè)滲漏損失為(2.4%~7.7%)/km，改用混凝土板加塑膜后，滲漏損失降低到0.03%/km。據(jù)經(jīng)濟(jì)分析，加一層塑膜的造價(jià)相當(dāng)于1cm厚混凝土板的造價(jià)，從總造價(jià)上看并不比單層混凝土板高。江蘇省銅山縣棠張斗渠和房村夏洪干渠均采用上鋪混凝土板(厚4cm)下襯RmPVC土工布，渠道輸水損失僅為0.76%/km，渠道輸水有效利用系數(shù)達(dá)98%以上，減少了土渠道占地，節(jié)省了提水費(fèi)用，擴(kuò)大了灌溉面積，具有十分顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
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是一種專門應(yīng)用于人工湖泊水景、垃圾填埋場(chǎng)、車庫樓頂?shù)鹊耐凉ず铣刹牧?，膨潤土顆粒在遇到水的時(shí)候回形成高密度的膠狀防水層，從而有效的防止水的滲漏。今天 膨潤土防水毯卷在展開安裝之前應(yīng)安放在平整、無坑洼積水、無石子樹根和其他尖銳物的地方。不能超過四卷堆高放在一起，并且要求可以看到每卷的識(shí)別牌。在運(yùn)輸過程中，膨潤土防水毯也要避免受到損壞。如果是由于不恰當(dāng)?shù)膬?chǔ)存和操作而造成的膨潤土防水毯的損壞，決不能被允許在工程中使用的。受到物理損壞的防水毯必須要進(jìn)行修復(fù)，受損嚴(yán)重餓應(yīng)及時(shí)從施工現(xiàn)場(chǎng)搬走并進(jìn)行替換。 根據(jù)監(jiān)理工程師的判斷，只要膨潤土材料接觸到任何泄露的化學(xué)試劑，都是不允許應(yīng)用于工程。如果膨潤土防水毯在安裝過程中受到撕裂、刺穿的損壞，可以從別的膨潤土材料割下一塊修補(bǔ)在已破損的地方。補(bǔ)丁的四邊距離破損的地方長度不能小于300mm，修補(bǔ)之前應(yīng)該在破損的周圍撒上一些膨潤土顆?；蚺驖櫷翝{，有必要的話，也可以使用一些粘合劑防止補(bǔ)丁移位，或者在破損的下面墊一塊小的膨潤土防水毯。 防水機(jī)理： 膨潤土防水毯所選用的鈉基粒子膨潤土遇水可膨脹24倍以上，使其形成均勻的黏性高且濾失量低的膠體系統(tǒng)，在兩層限制作用下，使膨潤土從無序變?yōu)橛行虻呐蛎?，持續(xù)的吸水膨脹結(jié)果是讓膨潤土層自身達(dá)到密實(shí)，從而具有防水作用。
是一種透水性的土工合成材料，它具有過濾、排水‘隔離、防滲、防護(hù)等優(yōu)越性能。如今土工布已被應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，正確恰當(dāng)?shù)厥褂猛凉げ迹梢悦黠@有效的提高瀝青路面的使用壽命。今天 在溫度、濕度與天氣等多種因素的綜合影響下，瀝青路面的結(jié)構(gòu)特別容易發(fā)生損壞，比如縱向、橫向的裂縫與網(wǎng)裂，坑槽、松散、推移等表面損壞，和車印等各種損壞現(xiàn)象?，F(xiàn)在基本各個(gè)地方的路面都是瀝青，如果受損會(huì)影響行車和行人的安全，工作人員應(yīng)時(shí)刻檢查，及時(shí)對(duì)損壞部位進(jìn)行處理。溫度和負(fù)荷過大的交通運(yùn)輸是造成瀝青路面的裂縫的主要原因，較大的反射裂縫會(huì)導(dǎo)致道路表面的水滲入，從而引起新的危害。 專家及相關(guān)的工作人員在實(shí)際應(yīng)用的過程中發(fā)現(xiàn)，可以利用土工布?jí)|層來減少延緩瀝青路面的裂縫的反射。研究表明：土工布合成材料可以有效地防止反射裂縫，延長瀝青道路的壽命5-8年之久。 在瀝青路面的鋪設(shè)工程中，一般都會(huì)采用滿鋪的方式進(jìn)行處理。其中裂縫較少的路段和橫向紋較少的地方也可以采用縫鋪的鋪設(shè)方式，把土工布合成材料鋪設(shè)在舊的瀝青道路的表面。
